- - - برگی از تاریخ کوه نوردی و سنگ نوردی - - -

روزنامه آسیا- «مسابقات جهانی بازی های هوایی» یا «المپیاد بازی های هوایی» عنوان معروف ترین مسابقات هوانوردی در جهان است که اخیرا با شرکت مشهورترین و سرآمدترین کشورهای صاحب صنعت هوانوردی، در شهر تورین ایتالیا برگزار شد.

این مسابقات که دو سال یک بار و به صورت چرخشی در کشورهای مختلف انجام می شود، شامل مسابقات جهانی طراحی و تولید هواپیماهای Experimental و هم چنین مسابقات جهانی هوانوردی است که توسط فدراسیون ورزش های هوایی برگزار می شود و یکی از معتبرترین مسابقات در نوع خود است.

در این مسابقات که امسال برای معرفی بهترین های دنیا، در شهر تورین ایتالیا برگزار شد، یک خلبان ایرانی در میان شرکت کنندگان جهانی، درخششی فوق العاده داشت.

خلبان حسین فکور مقدم، جوان ایرانی که از کشور جمهوری چک در این مسابقات شرکت کرده بود، توانست به شایستگی تمام، مقام سوم این مسابقات را با هواپیمای ALTO که طراحی و ساخت آن را خود به عهده داشته است، کسب کند. مسابقاتی که به Experimental Aircraft معروف است و نفرات برتر آن این ها بودند: نفر اول RAYMOND Eric از آمریکا، با هواپیمای Sunseeker II و نفر دوم GUILIE Christian از فرانسه با هواپیمای F1 Racer و نفر سوم حسین فکور مقدم از جمهوری چک با هواپیمای ALTO.

حسین فکور مقدم که اکنون در جمهوری چک به فعالیت های هوانوردی و دانشگاهی خود مشغول است در زمینه سطح کیفی این مسابقات، به خبرنگار روزنامه آسیا می گوید: «این مسابقات از سطح بسیار بالایی برخوردار بود و تمام کشورهای بنام این رشته، با بهترین خلبان های کشورشان شرکت کرده بودند.»

درباره قدم بعدی وی در حوزه فعالیت های هوانوردی اش می پرسیم که می گوید قدم بعدی اش این است که با هواپیمایی که خود طراحی کرده و ساخته است، یعنی همان هواپیمای ALTO به دور دنیا سفر کند. البته با نیت و شعاری خیرخواهانه. به این منظور در تلاش است در این سفر، از موسسه خیریه همیاری مبتلایان به سرطان (مهیار) حمایت کند و برای کمک به موسسه برنامه هایی را در دستور سفر خود قرار دهد. اگر این امکان برایش فراهم باشد که برای حمایت از این موسسه در مسیر پرواز خود نمایشگاه هایی بگذارد، توانسته است به ایده های خود جامه عمل بپوشاند.

می گوید که فعلا در مرحله تدارکات این پروژه بزرگ است و جالب این است که چنین پروژه ای را به تنهایی و بدون حمایت هیچ موسسه یا شرکت دیگری انجام می دهد. درست همان گونه که پروژه «پرواز به خاطر خلیج فارس» را تا شمالی ترین نقطه قطب انجام داد. در آن پرواز، حسین به عنوان اولین خلبان ایرانی، توانست با یک هواپیمای فوق سبک به مدار قطبی و آخرین شهر و فرودگاه شمالی دنیا با پیام «خلیج همیشه فارس» برای بچه های دنیا پرواز کند و در Northcap (نورث کپ) در مختصات جغرافیایی و در مدار71 درجه شمالی و 25 درجه شرقی در فاصله‌ای نه چندان دور از منطقه قطب شمال، فرود آید.

حسین، آن پرواز خود را هم با یک هواپیمای فوق‌سبک از نوع ایرلونی (Airlony) انجام داد. هواپیمای او از آسمان کشورهای آلمان، دانمارک، نروژ، سوئد، فنلاند، استونی، لیتوانی و لهستان گذشت و سپس در نقطه آغازین در جمهوری چک به زمین نشست. او آن پرواز را هم با هزینه شخصی و به ابتکار خود و با همکاری یک کمک خلبان انجام داد.

حسین فکور مقدم که در روز بیست و چهارم اردیبهشت ماه 1359 در تهران به دنیا آمده است، فارغ التحصیل رشته خلبان حرفه ای (ایرلاین ATPL) از دانشگده پرواز جمهوری چک است. او که دارای مدرک لیسانس در این زمینه است، علاوه بر این که معلم خلبانی و خلبان آزمایشگر (Test Pilot) است، به عنوان خلبان هواپیمای VIP هم به کار اشتغال دارد و مدیریت تولید و فروش دو کارخانه بزرگ هواپیما سازی از جمله کارخانه Direct Fly به عهده اوست.

حسین فکور مقدم در دهه 70 در ورزش سنگ نوردی کشور هم کارنامه ای به یادماندنی از خود به یادگار گذاشته است که از آن میان می توان به چندین سال عضویت در تیم ملی سنگوردی و هچنین بارها کسب مقام اول تا سومی کشوری و همچنین شرکت در مسابقات آسیایی و جهانی و مربی گری تیم جوانان ایران ایر در کنار استاد حسین فدایی نژاد اشاره کرد. او دارای مدارک بین المللی طراحی ومربیگری کوهنوردی و سنگ نوردی می باشد.

او دوست دارد که از تخصص و دانشی که دارد در مسیر بهبود وضعیت صنعت هوانوردی و تولید هواپیماهای فوق سبک در ایران، استفاده نماید. می گوید اگر مسئولین و متولیان امر در ایران مایل به همکاری باشند، این امکان برای وی فراهم است که تکنولوژی تولید و ساخت این نوع هواپیما را به ایران منتقل کند و در زمینه تولید این تجهیزات هوایی همکاری های لازم را انجام دهد. حتی اگر برخی از صاحبان حرف مرتبط تمایل داشته باشند، برای او این امکان فراهم است که در مسیر خرید وانتقال این نوع هواپیماها به ایران با علاقه مندان همکاری های لازم را انجام دهد. این کاری است که به نحو احسن از او بر می آید.

حسین فکور مقدم در پاسخ به سوال خبرنگار روزنامه آسیا درباره وضعیت این صنعت، می گوید«با توجه به توانایی های موجود، این امکان برای کشور ما وجود دارد که با تکیه بر متخصصینی که دارد این صنعت را در داخل ارتقا داده و در میان کشورهای صاحب این رشته، به مدارج بالاتری دست یابد» به هرحال اگر اشخاصی مایل به این همکاری باشند، چنین کانالی به راحتی از طرف حسین فکور مقدم وجود دارد تا باب توسعه این صنعت در کشو فراهم شود.

او سابقه کار بسیار موثری در این زمینه دارد که برخی از آن ها از جمله عبارتند از: تدریس در رشته خلبانی و آموزش فنون هوایی در چندین دانشکده و آموزشگاه پرواز در جمهوری چک و آزمایش بیش از 100 فرورند هواپیمای فوق سبک و VLA و LSA، همکاری با کمیته فوق سبک در امنیت پرواز در جمهوری چک، مشارکت در تهیه و تولید هواپیمای فوق سبک ALTO در شرکت Direct fly، اصلاح طرح هواپیمای فوق سبک ALTO ، پرواز با هواپیمای فوق سبک (برای اولین بار به عنوان اولین خلبان ایرانی) به مدار قطبی، به فاصله 8000 کیلومتر به مدت 9 روز.

فکور مقدم در باره علت گرایش به این رشته و شکل گیری زمینه های این حرفه در خود می گوید:«پرواز کلمه ای است که تمام پسربچه ها بارها و بارها به زبان می آورند. آن ها می خواهند در آینده پرنده باشند و شغل خلبانی یکی از چندنی شغل هایی است که آنها بارها و بارها انتخاب می کنند. من هم یکی از آنها بودم ولی با خودم عهد کرده بودم در کنار این شغل انتخابی دیگر برای خودم نداشته باشم. به این دلیل با تمام نیرو مشکلات را پشت سر گذاشتم و بعد از خلبان شدن با‌ آرزوی این که روزی تمام پسر بچه ها به آروزی خودشان برسند، طراحی و تولید هواپیمای فوق سبک را با کیفیت بالا و کمترین قیمت ممکن، شروع کردم و اکنون Alto یکی از هواپیماهای برتر دنیا در این زمینه است، این هواپیما در واقع یکی ارزان ترین هواپیماهای تمام فلزی دنیا می باشد.»
از وی درباره کشورهایی که در این زمینه سرآمدند می پرسیم که می گوید: «کشورهای سرآمد در این رشته عبارتند از: جمهوری چک، آمریکا و فرانسه که همگی در این مسابقات شرکت داشتند.»

حسین فکور مقدم در میان تمام ایرانی هایی که با تخصص ها و استانداردهای بین المللی در حوزه کاری خود، در کشورهای مختلف دنیا به کار اشتغال دارند، از جمله پدیده های منحصر به فرد است که به نظر می رسد صنعت هوانوردی کشور چه در بخش دولتی و چه در بخش خصوصی می تواند از قابلیت ها و توانایی های باالفعل او در راستای بهبود این صنعت در داخل کشور استفاده کند. بنابراین شایسته است که در جهت جذب نیروهای متخصصی از این دست تلاش ها و پی گیری های قابل قبولی در دستور کار قرار گیرد.

کاپیتان مقدم مانند همه کسانی که حق شناسی جزوی از اصول زندگی شان است در پایان می گوید: می خواستم تشکری داشته باشم از تمام کسانی که من را یاری کرده اند، همچنین از خانواده ام و برادرم حسن فکورمقدم و کاپیتان کامیار کاویانپور تشکر می کنم.

حسین فکور مقدم درباره قیمت هواپیماهای فوق سبک توضیح داد که قیمت این هواپیما ها از 40 هزار یورو می تواند شروع شود، که به این ترتیب خیلی ها می توانند به خاطر این قیمت مناسب به آن دسترسی داشته باشند.

فکور مقدم نمایندگی فروش سه کمپانی معتبر و خوش نام تولید کننده این هواپیما ها در منطقه خاورمیانه را دارا می باشد و علاقه مندان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر از راه های زیر با وی در تماس باشند و اطلاعات بیشتری کسب کنند:


ایمیل ها:


لازم به ذکر است که همچنین تسهیلاتی برای ورود و گمرکی این هواپیماها در نظر گرفته شده است و هرکسی با سه ماه آموزش خلبانی می تواند پریدن به آن هواپیماها را یاد بگیرد و با دریافت گواهی نامه خلبانی یکی از آن ها را در اختیار داشته باشد.

البته نکته بسیار مهم این است که ارزان بودن قیمت این هواپیما ها به هیچ عنوان دلیلی بر کاهش کیفیت نیست، بلکه در ساخت آن ها بهترین تکنولوژی هم سان با استانداردهای اروپایی به کار برده شده است.

منبع: